凯立德货运地图标注怎么做?凯立德地图标注带来的交通安全价值

领事地图标注 2021-02-22 13:52
【摘要】2019年9月21日,由交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心、交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心指导,中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会、河南省地理信息产业协会车联网工作委员会、中国卫星应用产业联盟联合主办的2019道路货运主动安全万里行峰会在郑州圆满落幕。深圳市凯立德地图标注科技股份有限公司总经理尚延俭,发表了《货运地图给交通安全带来的价值》的主旨演讲,本文为演讲速记整理,未经演讲者本人审核。

2019年9月21日,由交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心、交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心指导,中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会、河南省地理信息产业协会车联网工作委员会、中国卫星应用产业联盟联合主办的2019道路货运主动安全万里行峰会在郑州圆满落幕。深圳市凯立德科技股份有限公司总经理尚延俭,发表了《货运地图给交通安全带来的价值》的主旨演讲,本文为演讲速记整理,未经演讲者本人审核。    



凯立德地图标注已经有20多年的历史,是一家老牌地图导航企业,以前专注于导航,2011年开始收集和采集商用车相关的数据,2017年开始利用数据开始做地图服务。今天分享的主题是货运地图给交通安全带来的价值。为什么说地图和道路交通安全是相关的呢?因为道路交通离不开路,路离不开地图,所以交通安全跟路相关,跟地图息息相关。


安全分析与政策解读

道路交通运输安全有三大隐患:超载、超速和疲劳驾驶,通过主动安全设备包括物联网的设备可以防范疲劳驾驶和超载,但是超速监测离不开专业地图。我以前在行业接触过很多人,他们经常问专用地图是不是交通部指定的,有没有什么资质。我与中国交通通信信息中心确认,实际上没有指定用什么地图,但必须采用经国家测绘主管部门批准的正版电子地图。


货运地图数据

地图分两部分。首先是数据,有了数据才有服务。在商用车运输领域,不同的车型对不同的道路有要求,比如限高、限宽、分时段的限行、限行的区域等等,凯立德全部采集了这些数据。此外,凯立德地图还有很多相关道路限制的信息,比如车型、时间、抓拍点位、吨位限制、限速,道路警告等等信息。不同车辆类型、不同路段的限速值是不一样的。凯立德地图标注把商务车相关的业务数据进行了采集,包括加油站、加气站、电动车充电站,大卡车加气站,高速公路的加油区、加水区等等数据。



数据充分,就可以做三维地图。从三维地图往高精度地图发展,普通的地图定位精度可能在5~10米,高精度地图的定位精度可在10厘米,但是高精度地图需要高精度定位终端的配合,可以车道级的定位。



货运地图服务,这些数据都是基础数据,但要会使用这些数据要有场景,要包装,做成服务。

分段限速服务,凯立德是国内第一家提出这项服务的。根据上传的位置轨迹点,返回道路名称、等级及限速信息,用于动态的超速报警,满足监管需求,降低超速行为的发生。传统的分段限速是怎么做的?根据道路等级来做的,比如一个高速公路,小车限速120,实际上一条高速公路不同段限速是不一样的,用一个值是错误的。

地址解析服务,根据坐标返回此点的位置描述信息,包括省市区、附近的POI和道路或者地址信息(含逆地址解析)。用于快速描述车辆位置,方便事情发生时的沟通,缩短响应时间,提高政府监管和企业管理能力。

单车(多车)多点优化。根据送货的起止点信息,将货物信息、车辆信息,道路通行规则,通过智能算法,自动的分配给车辆,并给出送货顺序。目前在应用比较多,可以缩短运单平均处理时间和运输里程,能给物流企业带来降本增效的作用,同时,调动效率和运营成本都非常低。

精准里程服务。在行业里叫做轨迹纠偏,交通部要求30秒上传一次位置,当车辆在一条弯弯曲曲的道路上行驶,30秒之前一个点,30秒之后一个点,上传到平台的点是直线的,但实际上道路是弯曲的。凯立德精准里程服务将上传的轨迹点、进行轨迹纠偏贴路算法,停车点分析,还原真实的行驶轨迹、支持计算贴路后的精准里程,并对中断区间进行里程补偿,进行精准里程计算。这项服务主要用于司机驾驶行为分析、考核和运输里程结算。



货车导航SDK。SDK主要是运用于两个终端,有平台和APP,不管是安卓的还是IOS的,都可以使用SDK,相当于实现货车导航,也可以把SDK和业务结合起来,运单和导航绑定在一起。其他。其他地图服务有很多种,从展示服务到诱导服务,到路线规划服务、检索服务、地理编码服务等,刚开始通过数据的运用变成服务。


交通单元表面上不太好理解,简单来说,一条路有很多路口,把两个相邻的路口拆成一小段,这一小段就叫做交通单元。一个交通单元有三种属性,静态属性、业务属性和交通属性,把道路等级、类型、长度、宽度、车道数都附加进去。每个路口的设备,闸口的设备,比如电子警察,所有的状态都跟交通单元绑定,这是静态属性。业务属性,在这段进行了分布,比如通行线路和通行车辆时间,包括占道施工的系统,业务系统跟单元绑定。通过交通属性绑定车流量数据、线圈数据、浮动车数据、互联网路况。通过不同属性的关联碰撞,可以产生不同业务系统的需求应用。把交通单元做完以后,所有的上游业务都可以完全打通。



深圳泥头车通行证系统。企业申请通行证线路的时候,输入点起点和终点,按照交警划定的线路走就可以了,以前哪一段到什么路都是文字描述,民警审核的时候要一个一个看,很复杂,现在直接在地图上体现,很清楚,一目了然。现场执法,民警在路边执勤,可以靠二维码,车辆在通行线路上就可以放行,如果不在通行的线路上就可以执法。基于卡口抓拍,通过大数据算法,自动把每天的车辆运行数据列出来,违章信息就可以,违章以后马上把违章的信息发给违章车辆车主。通行证轨迹可以做很多分析,这个卡口拍了,但是轨迹上没有,是设备出了问题,还是司机走了另外的线路,所有的轨迹都可以进行分析,包括线路的分析、违章的分析,可以做很多的数据分析。隐患点管理,主要是为了体现服务,像深圳的渣土车企业,老板很注重安全,经常让司机培训,但是司机在行走的时候,有时候的隐患点他不清楚,一旦疏忽很可能引起交通事故,凯立德地图标注定义了三级隐患点,46种隐患类型,放到地图里面,司机行驶过程中会提前报警,降低事故风险。



这是司机导航APP,交警要求必须按照固定路线走,这个路线会上平台,然后就有执法,所有的数据会上传到平台,到年底会对相关企业和司机做评分、画像。最后现在简单说一下凯立德未来的方向,凯立德地图标注以前是老牌的导航地图企业,现在把服务上升到商用车位置服务领域发展,定位是商用车领域交通安全服务专家,2020年计划投入七八千万,从数据到其他方面。

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