地图提供什么服务

就是显示你的手机在什么地方,没什么的,不过有点费电.

手机丢了的话可以找回。

滴滴出行签订了一项新的合作协议，即要求滴滴出行服务的和乘客将采用提供的导航和地图服务。而地图目前也是集团旗下的产品。这个应该是涉及到股东方面的压力，进行切换。在费用方面有优惠。

滴滴已成立联合工作组，地图全面换为。对此，滴滴回应称，我们和地图以及地图等合作伙伴一直保持紧密的合作关系，未来我们也将继续合作，为和乘客提供更好的出行体验。

报道称，滴滴出行将客户端地图导航服务从地图全面切换到地图一事其实早已启动，双方在数据共享层面已有不少合作。目前，滴滴出行已经开始在数个城市逐步将地图导航服务切换成地图。

近期，根据发布的2016财年年报显示，巴巴和蚂蚁金服将分别认购滴滴出行2亿美元优先股，总计4亿美元。

而作为此次追加股权投资交易的一部分，已经跟滴滴出行签订了一份由地图为滴滴出行提供地图导航服务的合作协议，来进一步增加地图业务的用户群和服务。

滴滴出行

打车软件们之所以自建地图，一方面是可以减少对第三方的依赖，另一方同时更重要的是为研发自动驾驶铺路。并且无论是滴滴还是Uber，其平台上都有着海量的路线数据。所以，打车软件们做地图既有优势也有业务上的需要，那为什么不做呢？

代表行使非常缓慢，只能行驶到30～35迈。

在地图的实时路况图中，黄色代表当前道路上通行状况为拥挤状态。

实时路况，是针对当今城市交通道路拥堵畅通情况所提出的一个概念。实时路况也是交通信息频道的简称。在欧洲，实时路况已经是一项成熟的车载智能交通导航技术。实时路况能实时反映区域内交通文字路况，指引最佳、最快捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。

对于车主来说，最头疼的可能不是只涨不跌的油费，也都不是各种繁琐的保养，反而是日日活在拥堵的道路当中，过着有车比没车更缓慢的生活。而掌握了实时路况，则可以给予车主选择其他道路的主动权。

在导航地图上，绿色代表畅通，橙色(或黄色)代表拥挤，红色代表堵塞，紫色代表导航路线。

车速并不是交通拥堵的评价指标。

交通工程领域有流动性和可达性的概念，前者关注道路的流动性和运送能力，后者关注道路接入的便利和可达程度，这两者是此消彼长的关系。而交通工程的任务，就是在其中寻求平衡，让车速该高的时候高，该低的时候低，让两种需求和谐共处于同一路网。所以，车速慢并不一定意味着拥堵。

在世界范围内，这方面第一个公认的指标，是出行时间的可靠性指标——出行时间指数TTI（Travel Time Index，指点对点高峰通行时间与平峰通行时间的比值）。如果平峰用时20分钟，高峰用时26分钟，出行时间指数就是
1.3，拥堵评价的额外用时为30%。

不是一样的吗啊？只是说法不一样的

您好，地图更专攻手持移动设备，强调联网实时更新。导航更专注驾驶体验。

导航是专业导航，跟车载导航差不多，地图是比较可玩性，周边场所较清楚。