导航系统地图

，和凯立德就是一直做导航的。 地图和地图，都是近几年网速快了才崛起的。

自用

地图的用户其实算是这三个导航软件里面最少的了。 地图用户其实算是最多的，地图的优势是市区。其实对比一下我们也可以发现地图的标注更加的详细，很多角落的地点也都能标记的清清楚楚。在加上的全景范围广，三维立体地图又生动。获得很多人的好评。地图功能也非常丰富，还有骑行导航的功能，算是市内最好的导航软件了。 地图的优势就是郊区范围了。地图收录这非常多的路线，不管是国道省道还是无名的山区小路都有丰厚的收集资源。所以在市区外驾驶的时候地图很少出现错误。再加上地图的导航更加的人性化，使得地图的优势也一直很明显。 对于三款地图其实没有谁最好也没有谁最不好。他们都有自己的优势和不足。至于我们要怎么选择?其实很简单，市内选，偏远地区选，分享选，而如果那你是长期驾车的朋友更适合你，如果你是经常走路或者骑自行车的朋友，更适合你，而如果你经常使用地图地图标注，也是不错的选择。

标注公司车辆合作、外卖公司合作了解一下，车上都有GPS

跟各地测量公司合作，还有交通部门合作的

用户上报，比如交警，路政公司等。

建筑的建设速度确实不慢，另外也有很多其他情况，例如维修、事故、具体商指路人地图标注服务中心停业和变更、公司搬迁等等，这些都会影响用户使用地图的体验。如何才能保证建筑和名字等信息的正确性涉及到了地图数据的更新，这里简要的说下。按照功能，地图数据可以区分成四个层级：信息点、道路、建筑和影像图。保证了这四个层级的更新，地图就可以做到准确。影像图基本是通过卫星和飞机拍摄而来。按照最近的报道，“高景一号”01组与“高景一号”02组组网后，每三天可以对北上广等大城市进行一次拍摄的覆盖。“16+4+4+X”商业遥感卫星系统将在2022年前后建成，系统最终建成后，日采集能力将达到1200万平方公里，可实现对国内十大城市1天覆盖1次，配合雷达卫星的全天候全天时对地观测能力，可实现小时级的高分辨率遥感数据获取。不过，以上预计是比较理想的状态，如果考虑到天气原因，数据的整理和授权，对于部分情况比较难做到及时的更新。不过好在影像图对于普通大众来讲，使用率相对低一些，即便没有及时更新造成的影响也会相对较小。建筑层和道路层可以通过对影像图的处理来生成，同时也会基于更多的数据，例如地图提供商的实际采集、测绘局的数据等，道路还可以通过出租车、标注、用户的位置信息来进行分析，进而对地图数据做出调整。信息点是平时用到最多的，也是地图上非常关键的一部分，例如建筑和道路的名称。信息点的获取方式比较多样，基础数据可以从相关单位获得，也可以自行进行采集。目前采用的比较多的方式还有如下几种：
1、根据地址信息进行反向标注，这些地址信息主要通过在网络上抓取而来。
2、商户自行标注，例如指路人地图标注服务中心铺的主人直接申请在地图上标注。
3、用户的反馈，假如某些地方出现了错误或者变更，及时通知地图服务商，进而促进更快的更新。总体上来说，地图的数据是一直在更新的，最近的建筑位置和名字大多是情况都能够正确的显示出来。

我不知道为什么这么贵人缘运的生肖运势今天是我们都有

个人认为谷歌地图的全局观较好，从整体查路线比较好用。但没有导航。nokia的系统还是比较好用的，有，就是地图离线有些慢。苹果地图比较平均吧。

凯立德移动导航的所有地图均可以在凯立德家园里获取，很方便的 也很安全

还是不错的啊

、、导航怎么选？猜猜大家都在用什么地图导航？

00:00 02:08 100% 用户鉴权失败，请先注册成为云用户 云

破1亿，成为国内首个DAU过亿的出行平台。对移动互联网产品来说，DAU过亿是进入国民应用第一梯队的标志，此前如手机、、微博、地图、今日头条等，多集中在电商、社交、内容等用户高频需求的线上消费领域。据了解，自从2014年加入巴巴集团以来，地图的核心数据已经保持连续四年增长，DAU也从2014年的不到千万到如今突破1亿。这也意味着在、手机等之外，生态体系又新增一个DAU过亿的超级app。巴巴合伙人、集团总裁刘振飞表示，“过去十六年，一直坚持用心做好一张活地图，尤其是2014年在加入巴巴以来，我们专注聚焦在用户体验的提升，夯实地基并勇于创新。今天的，已经成为中国最大的人地关系大数据平台，覆盖了中国交通出行行业的完整生态；也是移动互联网最重要的基础设施。”地图的标注是做出行领域的开放平台，一方面连接人、车、路、景区等真实世界的关键要素，另一方面与交通管理等政府机构、共享出行、汽车厂商、旅游服务、生活服务等各行业生态建立合作。去年，地图推出易行平台，如今该平台已联合滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、易到、嘀嗒出行、携程专车、同程专车、AA专车等网约车平台，ofo、摩拜、哈啰等共享平台，以及飞猪、携程等旅游平台，几乎覆盖所有出行方式，为用户提供一站式出行服务。今年，地图易行平台再次升级，相继与各地交管部门、原国家旅游局、中国气象局等机构达成合作。据地图方面介绍，目前已积累了海量的交通大数据，可提供全国360多个城市和所有公路的实时交通路况，并实现了分钟级更新，实时路况的准确率超过90%。不久前，地图还与云一起联手打造了“城市大脑·智慧交通”，并在多个城市落地，目标是未来三年，让合作城市的拥堵下降10%—20%。刘振飞表示：“成绩属于过去，未来等待被创造。出行是跟每个人切身利益休戚相关的伟大事业，作为移动出行领域的国民级平台，地图会继续以用户为先，围绕用户需求，拥抱行业变化，与各行业合作伙伴共建开放生态，不断再创佳绩。

北，周腾的。在哈尔滨，回滴滴和出租答车基本上每人两部手机，分别和地图。但这些专业老的整体评价是：的更好一些，但当地图导航犯“迷糊”时，地图是一个极好的补充。

如果用于自驾车导航，和都可以胜任。如果用于骑行、徒步等低速运动导航，需要更详细地显示细节，好于;但城市公交方面貌似好于。

在消耗方面，二者差不多，都支持离线GPS标注，导航和时都要求必须接入网络。二者也都支持电脑和手机收藏夹同步。整体来说，地图的使用体验最佳。地图无论是在UI页面的美观度，还是操作交互的简便程度上，以及步行室内外一体化路线规划和搜索方面，都更加方便实用。

现在虽然在手机地图的基础功能上，地图和地图已经出现了“同质化”的趋向，但在细节上，还是地图更为精致，功能性也更强。但地图在目的地标注、躲避拥堵和路线规划方面更出色，尤其是在不熟悉的陌生路段，更像一个深谙路况的老。在此也建议广大，自驾出行时和“性格”不同的导航app多多磨合，找到自驾出行的最佳拍档。

地图好用一点，查公交路线这些也是很好用，的确实偏差很大，谷歌的pc的比好用一点，但是手机的又比不上的，希望你能够满意。

大家好，我是推广员，如果大家想玩的话，可到本人的推广页面注册，注册成功者均为金牌帐号/未消费过的老帐号也可绑定升级为白金帐号. 具体请到我的个人中心查看（点击我的名字进入）

不能

可以标注就行了！不可以标注就了

你开了gps了吗

你没开吧？

找正规的网络公司就可以做了，自己也可以尝试

这个根据个人的观点而定 不过我习惯用地图

地图最好是，用了你绝对好

萝卜青菜各有所爱 看你的喜好 你说呢

GPS是不收费的，但导航软件，有的收费，有的则是免费。

你好，车自带的GPS是永久免费的， 车辆自动更新地图数据，是不使用车辆流量的

不收费的，只不过你送4S店保养的时候要升级的，可能要收钱，看汽车品牌而定

本人用过凯立德、、手机导航地图，凯立德最早，其次是，现在用。

、两大导航APP，好不好用在个人需求、经验、喜好。评价这两大APP，不应该能笼统说地图好不好，应该从几个方面去看：

1、地图更新频度

中规中矩，审批的新图才发布；不拘一格，更新快，尤其城市道路。

2、导航路径推荐

（1）两家各有特色，难以区分，结合地图更新略微占一点优势 。

（2）两家的路径推荐友好性均不足，城市中多条路径存在时大多推荐主路线，不考虑红绿灯多少，也不考虑拥堵情况，而熟悉本地情况的根本不走推荐路线。

（3）没有利用大数据分析经常走的路线，并用于导航路径推荐，智慧化严重不足。

（4）对于时间较长的公路扩建、维修导致的封闭车道、改线造成的拥堵，两个APP均没有提前警示和拥堵提醒，等到跟前发现拥堵已经避无可避。

3、定好的路径

在导航过程中经常不通告就变更，等发现已经晚了。

4、APP界面友好性，体验感高于，尤其在限速警示方面。

5、APP途中指引，两个APP经常将出口匝道限速作为主路限速播报，造成混乱。

从2018年的导航地图市场占有率来看，以微弱的优势排名第一，位居第二，以两者一半的份额占据第三位，不得不服气在巨大支撑下后发制人的能力还是很强大的，其余的地图市场占据不到20%份额，主要被搜狗，老虎地图，图吧等占据每家占有率相对前三家还是少的可怜。

从大家对地图的使用概率看基本上和处于平分状态，相对来讲地图在产品设计创新上更加突出一些，从最早突出的各地方言以及林志玲版本，同时加大线下数据的采集，地图貌似在导航上更加精细一些，但由于下沉很深，难免容易出现一些错误，本人曾经用导航地图被导入了乡间小路，废了半天的功夫才倒腾出来，从此换成了导航。

上适合用，城区适合用

在上影响还是高于地图，其实在现实中很多人都是两个地图交替使用，每次去之前首先用两个地图都导航一下，然后每个人再根据个人情况去选择，上地图指示会更加详尽一点，而且在反应上要快于地图。周围很多人都有一种共识在上选择多一些，在城区里面选择更多一些，因为的街景地图做的还是非常准确，特别是市区里面街景里面指示牌做的非常准确。

离线模式下支持更好

地图在离线模式下几乎很难用成，但这点明显更好，对于后台数据的依赖性更强，由于是专业的导航出身，在离线这块一直保持着一定的技术积累，这就是两者在标注上差异。地图更加注重用户体验，从理论上讲地图的认知上只要使用地图就是对路线不是很熟悉，于是在街景的展示上更加有特色化。出发点就是地图，无论是在线还是离线都得能够使用，所有的特性都围绕着这个中心展开，所以两者总会在某些方面展示出不同的特性。

国外地图支持的更好

地图在国外用数据的准确性就大大下降了，地图明显表现更好一些，两者在国际市场上占有率都非常有限，因为国内市场能够守住就已经是非常大的份额了。地图显得更加接近地气，特别是加入了志玲姐姐的声音，很多开的老纷纷地图表示支持，这是难得一个不错的产品创意，凭借这个在市场抢占了不少份额。

大部分的两个地图都安装上了，遇到不对的地图马上切换成另外一个，地图软件相对来讲占用手机的内存和都还是挺大的，这点开出租车的经常反映这个问题，毕竟每时每刻大量的数据都要更新，特别是国内建设力度如此强的情况下。还是需要实时数据更新，导航本来就是萝卜青菜各有所爱，希望能帮到你。

习惯性的问题，第一次用的就是导航，就一直在用，也有用其他但只是偶尔查一下地图而已。

吧！精确地高点

都差不多 个人习惯用。。

哪个好用那个号

你们可能误解卫星导航了~~现在大部分手机，几乎所有国产手机都支持北斗导航。苹果除外。软件只是将手机标注芯片接收到的卫星信号经过一系列计算，加上地图、出租车、指路人地图标注服务中心铺等等信息，展示在你手机屏幕上的。 所谓北斗导航，GPS,伽利略等等的，在你打开手机导航标注时，不同国家的导航都可能使用到，有时将GPS的卫星，北斗，伽利略同时使用，因为标注不是一颗卫星就能搞定的。这取决于此时此刻卫星的信号强度。只要你的手机支持，在你的生活中随时都可能使用，只是你不知道，和软件什么关系都没有。和软件没有半毛钱关系！！！不要被一些黑心商家骗了！！！地图，地图，谷歌地图等等一些软件只是将你手机芯片接收到的位置信息进行

北斗导航app 使用的时候一打开就跳出收费窗口，20元，不交费就没办法使用，如果全额退款的话，我交的20元怎么退回来呢？

这些司马的无良软件商家，打着国家北斗的旗号，消费咱们老百姓的爱国之心，这是一个无良软件商家盗用数据的软件，大家不要，不要付款，而且要让周围人都知道，国家没有出北斗导航APP

如果是原装的，自己没办法升级，都被上锁了，只能去4S指路人地图标注服务中心花钱升级，有些正规的汽车装饰指路人地图标注服务中心可以揭秘升级，但是很难，费用比4S指路人地图标注服务中心低一些，不建议自己升级，弄不好就不能用了。

如果是在4S装的，要到4S，如果是自己后加装的，可以自己升级。在网上最新的地图文件，然后覆盖原来的文件即可，建议先备份，或者用另外的卡操作。

你好；建议到4S指路人地图标注服务中心进行升级！希望能帮到你！

卫星，通信中心和终端，终端向中心发出标注申请，卫星向终端所在区发出询问信号，终端响应。卫星收到后向中心发送二维标注数据。然后中心演算三维信号发给终端

用户终端机发射信号 卫星接到信号后 传输到控制中心 进过控制中心的运算以后 在由卫星传输给用户 希望楼主不要选择复制党啊